What FBR collects on a motor vehicleایف بی آر گاڑی پر کیا لیتا ہے
A car token and FBR's advance tax are different bills. Token tax is provincial motor vehicle tax. This page is only the federal advance income tax on the tax year 2027 withholding card, updated to 30 June 2026: registration, transfer, and the annual amount collected with the vehicle tax. It does not add a province's token. Use the excise calculator for that province and add it yourself.کار ٹوکن ٹیکس کی تلاش اکثر دو بل ملاتی ہے۔ ایک صوبائی موٹر وہیکل ٹیکس ہے، ٹوکن، جو صوبہ مقرر کرتا ہے۔ دوسرا وفاقی ایڈوانس انکم ٹیکس ہے، رجسٹریشن پر، منتقلی پر، اور ہر سال گاڑی کے ٹیکس کے ساتھ۔ یہ صفحہ صرف وفاقی بل ہے، ٹیکس سال 2027 کے ایف بی آر وہ ہولڈنگ کارڈ سے، جو 30 جون 2026 تک ہے۔ یہ پنجاب کی انوائس فیصد، سندھ کا شیڈول، یا اسلام آباد کا ٹوکن شامل نہیں کرتا۔ ٹوکن کے لیے صوبے کا اپنا کیلکولیٹر استعمال کریں اور یہ عدد خود جوڑیں۔
Section 231B(1) and 231B(3) charge a percentage of value when a motor vehicle is registered or imported in the cases the section covers. The card's bands, for a person on the Active Taxpayers List and for a person who is not, run up to 850cc at 0.5 and 1.5 percent, 851 to 1000cc at 1 and 3 percent, 1001 to 1300cc at 1.5 and 4.5 percent, 1301 to 1600cc at 2 and 6 percent, 1601 to 1800cc at 3 and 9 percent, 1801 to 2000cc at 5 and 15 percent, 2001 to 2500cc at 7 and 21 percent, 2501 to 3000cc at 9 and 27 percent, and above 3000cc at 12 and 36 percent. A 1600cc car is still in the 2 percent band. 1601cc is in the 3 percent band. The non-ATL column on these rows is three times the filer rate, not double. On a Rs 4 million value a filer at 1600cc pays Rs 80,000 and a non-filer pays Rs 240,000.سیکشن 231B(1) اور 231B(3) رجسٹریشن یا درآمد پر قیمت کی فیصد لیتے ہیں۔ لسٹ پر اور لسٹ سے باہر بینڈ: 850 سی سی تک 0.5 اور 1.5 فیصد، 851 سے 1000 پر 1 اور 3، 1001 سے 1300 پر 1.5 اور 4.5، 1301 سے 1600 پر 2 اور 6، 1601 سے 1800 پر 3 اور 9، 1801 سے 2000 پر 5 اور 15، 2001 سے 2500 پر 7 اور 21، 2501 سے 3000 پر 9 اور 27، اور 3000 سے اوپر 12 اور 36 فیصد۔ 1600 سی سی اب بھی 2 فیصد میں ہے۔ نان اے ٹی ایل کالم ان قطاروں پر تین گنا ہے، دگنا نہیں۔ چالیس لاکھ پر 1600 سی سی فائلر 80,000 اور نان فائلر 240,000 روپے دیتا ہے۔
The value is defined in the card's first endnote, not as any number a showroom mentions. For a vehicle imported into Pakistan it is the import value assessed by customs, increased by customs duty, federal excise duty and sales tax payable at import. For a vehicle manufactured or assembled locally it is the invoice value inclusive of all duties and taxes. For an auctioned vehicle it is the auction value inclusive of all duties and taxes. Type that figure. A bare ex-factory price that still has tax to be added will understate the withholding. Where engine capacity does not apply and the value is Rs 5 million or more, the same endnote says the tax is 3 percent of that value. The card does not print a separate non-ATL percentage for this proviso, so the page uses 3 percent whichever status you pick and says so by using one rate. Below Rs 5 million, with no engine capacity, the page refuses to invent a band.قیمت کارڈ کے پہلے حاشیے کے مطابق ہے۔ درآمد پر کسٹم کی جانچی ہوئی قیمت، جمع کسٹم ڈیوٹی، فیڈرل ایکسائز اور درآمدی سیلز ٹیکس۔ مقامی گاڑی پر انوائس بشمول تمام ڈیوٹی اور ٹیکس۔ نیلامی پر نیلامی کی قیمت بشمول ڈیوٹی اور ٹیکس۔ جہاں انجن لاگو نہ ہو اور قیمت پانچ ملین یا زیادہ ہو، وہی حاشیہ 3 فیصد کہتا ہے۔ اس وضاحت کا الگ نان فائلر کالم کارڈ پر نہیں، اس لیے صفحہ 3 فیصد ہی لگاتا ہے۔ پانچ ملین سے کم، بغیر انجن، صفحہ شرح نہیں بناتا۔
Section 231B(2) is the transfer of registration. It is a fixed sum, not a percentage, and it is nil up to 850cc for both columns. From 851cc the filer sums on the card are Rs 5,000, 7,500, 12,500, 18,750, 25,000, 37,500, 50,000 and 62,500 as the bands climb, and the non-ATL sums are three times those figures, up to Rs 187,500 above 3000cc. The second endnote says the tax under this clause is reduced by ten percent each year from the date of first registration in Pakistan. The page treats the year of first registration as the full sum, then knocks off ten percent of that original sum for each complete year, so two complete years leave 80 percent. After ten complete years the factor is zero. A filer transferring an 1800cc vehicle in the year of registration pays Rs 18,750. Two years later the same transfer is Rs 15,000. Where engine capacity does not apply and the value is at least Rs 5 million, the endnote states Rs 20,000, again without a second column, and the same yearly reduction applies.سیکشن 231B(2) رجسٹریشن کی منتقلی ہے۔ یہ مقرر رقم ہے، فیصد نہیں، اور 850 سی سی تک دونوں کالم صفر ہیں۔ آگے فائلر کی رقمیں 5,000 سے 62,500 تک بڑھتی ہیں اور نان فائلر تین گنا، 3000 سے اوپر 187,500 تک۔ دوسرا حاشیہ کہتا ہے کہ یہ ٹیکس پاکستان میں پہلی رجسٹریشن سے ہر سال دس فیصد کم ہوگا۔ صفحہ پہلے سال پوری رقم رکھتا ہے، پھر ہر مکمل سال اصل رقم کا دس فیصد گھٹاتا ہے۔ دو سال بعد 80 فیصد بچتے ہیں۔ دس سال بعد صفر۔ 1800 سی سی کی منتقلی رجسٹریشن والے سال فائلر کے 18,750 روپے، دو سال بعد 15,000۔ بغیر انجن اور کم از کم پانچ ملین پر حاشیہ 20,000 روپے کہتا ہے، اور یہی سالانہ کمی لگتی ہے۔
Section 234 is the annual advance tax on motor vehicles, the amount people see collected with token rather than at the showroom. For a private car the card's engine bands are not the same as the 231B bands. Up to 1000cc the filer pays Rs 800 a year and the non-filer Rs 1,600. Then 1001 to 1199cc is Rs 1,500 and Rs 3,000, 1200 to 1299cc is Rs 1,750 and Rs 3,500, 1300 to 1499cc is Rs 2,500 and Rs 5,000, 1500 to 1599cc is Rs 3,750 and Rs 7,500, 1600 to 1999cc is Rs 4,500 and Rs 9,000, and 2000cc and above is Rs 10,000 and Rs 20,000. A separate block applies where motor vehicle tax is collected in a lump sum. Those amounts are much higher: Rs 10,000 and Rs 20,000 up to 1000cc, rising to Rs 120,000 and Rs 240,000 at 2000cc and above. Tick the lump-sum box only when that is how the vehicle tax on this car is actually collected. A 1500cc car on the ordinary annual column is Rs 3,750 for a filer. The same engine on the lump-sum column is a different row.سیکشن 234 سالانہ ایڈوانس ٹیکس ہے، جو شو روم کے بجائے ٹوکن کے ساتھ نظر آتا ہے۔ نجی کار کے بینڈ 231B جیسے نہیں۔ 1000 سی سی تک فائلر 800 اور نان فائلر 1,600 سالانہ۔ پھر 1199 تک 1,500 اور 3,000، 1299 تک 1,750 اور 3,500، 1499 تک 2,500 اور 5,000، 1599 تک 3,750 اور 7,500، 1999 تک 4,500 اور 9,000، اور 2000 اور اوپر 10,000 اور 20,000۔ الگ خانہ وہ ہے جہاں موٹر وہیکل ٹیکس یکمشت وصول ہو۔ وہاں رقمیں بڑی ہیں: 1000 تک 10,000 اور 20,000، اور 2000 اور اوپر 120,000 اور 240,000۔ یکمشت کا خانہ تب ہی چنیں جب وصولی واقعی ایسی ہو۔ 1500 سی سی عام سالانہ کالم پر فائلر کے 3,750 ہیں۔
Goods transport and passenger vehicles, taxed by weight or by seat, are not in this calculator. Neither is professional tax or a provincial lifetime token. The card says the statute wins if the card and the Ordinance disagree. On 231B the non-ATL column is three times the filer rate. On section 234's private-car rows it is double. Do not multiply a printed non-ATL figure again. Read this as the federal advance tax for the mode you chose, then add the province's token if you need the amount that actually leaves the account.سامان اور مسافر گاڑیوں کی 234 قطاریں وزن یا سیٹ پر ہیں، اس کیلکولیٹر میں نہیں۔ پروفیشنل ٹیکس اور صوبائی تاحیات ٹوکن بھی نہیں۔ کارڈ کہتا ہے کہ سہولت ہے اور قانون مقدم ہے۔ 231B پر نان فائلر تین گنا ہے، 234 کی نجی کار پر دگنا۔ جو کالم چھپا ہے اس پر دوبارہ دگنا نہ لگائیں۔ نتیجہ منتخب طریقے کا وفاقی ایڈوانس ٹیکس ہے، پھر صوبائی ٹوکن الگ جوڑیں۔